Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM)
Thalys hogesnelheidstrein met skyline Den Haag op de achtergrond

Wat doet het KiM?

Analyses van mobiliteit en mobiliteitsbeleid. Dat is waar het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM) zich mee bezighoudt. Als zelfstandig instituut binnen het ministerie van Infrastructuur en Milieu (IenM) maakt het KiM analyses van mobiliteit en mobiliteitsbeleid die doorwerken in de beleidsafwegingen.

Lees meer

Uitgelicht

Feestelijke ondertekening samenwerkingsovereenkomst Mobiliteitspanel Nederland

Feestelijke ondertekening samenwerkingsovereenkomst Mobiliteitspanel Nederland
Op vrijdag 15 juni is de samenwerkingsovereenkomst voor het Mobiliteitspanel Nederland (MPN) getekend door de drie initiatiefnemers. Lees meer

Recente publicaties KiM

Ongeveer de helft van de KiM-werkzaamheden bestaat uit het collegiaal inbrengen van kennis in beleidsprocessen. Daarnaast rapporteert het KiM over onderzoek in openbare publicaties. Deze publicaties zijn allen beschikbaar via deze website.

  • Regie op Knooppunten Regie op Knooppunten

    20 december 2012 | Pauline Wortelboer- van Donselaar, Peter Jorritsma, Johan Visser | Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid

    De rijksoverheid kiest voor een rol bij knooppunten met als argument het nationale belang. Wat precies het nationale belang is, is slechts zelden helder ingevuld.De overheid kan haar verantwoordelijkheid voor knooppunten op veel verschillen...

  • Omslag mobiliteitsbalans 2012 Mobiliteitsbalans 2012

    16 november 2012 | Fons Savelberg | Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid

    Tussen 2000 en 2011 nam het tijdverlies door files en vertraging op het hoofdwegennet met 22% toe. In 2011 daalden de files op het hoofdwegennet ten opzichte van 2010.Dit kwam vooral door aanleg van spitsstroken en wegverbredingen en door v...

  • Opstappen als het kan, afstappen als het moet

    8 november 2012 | Jaco Berveling, Harry Derriks | Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid

    Oudere fietsers lopen een verhoogd risico gewond te raken. Om dat risico te verminderen is het niet genoeg alleen infrastructurele of op de fiets gerichte maatregelen te nemen. Er zijn ook maatregelen nodig die het gedrag van fietsers beïn...

  • Omslag Second opinion op de beleidsdoorlichting van het begrotingsartikel 36 Second opinion op de beleidsdoorlichting van het begrotingsartikel 36

    8 november 2012 | Maarten Kansen, Johan Visser | Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid

    De beleidsdoorlichting van de begrotingsartikelen over leefomgeving en mobiliteit voldoet aan de gestelde eisen, maar had op onderdelen uitgebreider gekund. Dit concludeert het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KIM) in zijn 'second op...

  • Nieuwsbrief KiM november 2012

    1 november 2012

Meer publicaties

Elk jaar brengt het KiM de Mobiliteitsbalans uit met de stand van zaken

Mobiliteitsbalans

Elk jaar brengt het KiM de Mobiliteitsbalans uit met de stand van zaken van de mobiliteit in Nederland. Hoe staat het met de groei van het autoverkeer? Welke rol speelt het openbaar vervoer? Hebben we meer of minder last gekregen van files en verkeersdrukte? Wat zijn de ontwikkelingen in het goederenvervoer? Deze en andere vragen worden beantwoord in de Mobiliteitsbalans.

Lees meer

Cijfers over mobiliteit

De mobiliteit in Nederland vanaf het jaar 2000: het aantal kilometers dat we jaarlijks afleggen, de omvang van het goederenvervoer, de uren die we doorbrengen in files, het jaarlijkse aantal verkeersdoden, de hoeveelheid schadelijke stoffen die het wegverkeer uitstoot. En de historische ontwikkeling van de kosten van mobiliteit, van fiets tot vrachtauto. De belangrijkste cijfers over verkeer en vervoer vindt u in Cijfers over mobiliteit.

Lees meer