Goederenvervoer algemeen
- Het goederenvervoer had in 2025 ten opzichte van 2024 te maken met een licht afnemende vraag. Op Nederlands grondgebied werd in 2025 1.980 miljoen ton vervoerd. Dit is een afname van 0,5% ten opzichte van het jaar 2024 (figuur 1 en Kerngegevens ‘Goederenvervoer’).
- In 2025 nam het binnenlands vervoer met 2,5% toe ten opzichte van 2024 tot 818 miljoen ton (figuur 1). De internationale aanvoer over land (weg, spoor, buisleiding, binnenvaart) nam met 8,1% af tot 198 miljoen ton. Ook de internationale afvoer over land nam af, namelijk met 3,7% ten opzichte van 2024, tot 326 miljoen ton. De afvoer over zee en door de lucht nam af met 3,4%, namelijk tot 174 miljoen ton in 2025. Daarentegen nam de aanvoer over zee en door de lucht met 1,5% toe, tot 399 miljoen ton in 2025. Het transitovervoer door Nederland was zowel in 2025 als in 2024 65 miljoen ton.
- Via het wegvervoer werd in 2025 minder vervoerd dan in 2024, namelijk 740 miljoen ton tegenover 766 miljoen ton in 2024.
- Via het spoor werd in 2025 evenveel vervoerd als in 2024 (38 miljoen ton).
- Via de binnenvaart werd in 2025 iets meer vervoerd dan in 2024, namelijk 334 miljoen ton tegenover 332 miljoen ton in 2024.
- Per buisleiding werd in 2025 meer vervoerd, namelijk 296 miljoen ton in 2025 tegenover 282 miljoen ton in 2024.
- De totale overslag van goederen in de Nederlandse zeehavens in 2025 bleef onveranderd ten opzichte van 2024, namelijk 571 miljoen ton (Kerngegevens ‘Goederenvervoer’).
- De overslag van luchtvracht op de Nederlandse luchthavens bleef nagenoeg gelijk, namelijk 1,5 miljoen ton.
- De vervoersprestatie op Nederlands grondgebied van het goederenvervoer over de weg, per binnenvaart, per spoor en per buisleiding nam in 2025 af met 0,9% ten opzichte van 2024 tot 124,3 miljard tonkm (figuur 2 en Kerngegevens ‘Goederenvervoer’).
- Het vervoer per binnenvaart in 2025 was 42,5 miljard tonkm. Dat is 0,1% minder dan het jaar daarvoor. Ten opzichte van 2015 betreft het een afname van 10,1%.
- Het spoorgoederenvervoer nam af tot 6,1 miljard tonkm in 2025, een afname van 2,9% ten opzichte van 2024. De omvang van het spoorgoederenvervoer in tonkm ligt 6,9% onder het niveau van 2015.
- Het vervoer over de weg nam ten opzichte van 2024 af met 1,4% tot 54,2 miljard tonkm in 2025. Ten opzichte van 2015 is sprake van een toename van 6,7%.
- De vervoersprestatie van het buisleidingvervoer nam ten opzichte van 2024 af met 0,5% tot 21,5 miljard tonkm in 2025. Dat is 33,5% minder dan in 2015.
Beeld: Bron: data CBS (2026)
Goederenvervoerstromen, naar omvang vervoerd gewicht, in Nederland, in 2025 (roze) en 2024 (blauw), in miljoen ton.
Figuur 1 Vervoersprestatie (miljard tonkm) op Nederlands grondgebied per vervoerwijze, 2015-2025
Totaal Weg (excl. bestelauto's) Binnenvaart Spoor Buisleiding 2015 137,0 50,8 47,3 6,5 32,4 2016 141,1 53,7 47,9 6,6 32,9 2017 139,9 53,1 48,3 6,7 31,8 2018 136,7 54,0 46,2 7,1 29,4 2019 137,1 55,9 46,5 7,1 27,7 2020 129,5 55,6 44,1 6,7 23,1 2021 133,9 56,8 46,7 7,2 23,3 2022 130,6 55,6 44,6 7,2 23,2 2023 121,1 52,9 41,7 6,5 20,0 2024 125,4 55,0 42,5 6,3 21,7 2025 124,3 54,2 42,5 6,1 21,5
Modal split
- In 2025 had het wegvervoer (exclusief bestelauto’s) het grootste aandeel in de totale vervoersprestatie1 op Nederlands grondgebied (dus in de modal split2, exclusief transito), net zoals in 2015 (figuur 3 en 4).
- Binnenvaart: Het aandeel van de binnenvaart nam af van 31,2% in 2015 tot 30,9% in 2025.
- Wegvervoer: Het aandeel van het wegvervoer in de vervoersprestatie op Nederlands grondgebied nam als enige toe, namelijk van 38,5% in 2015 tot 45,5% in 2025.
- Spoorvervoer: Het aandeel van het spoorvervoer bleef in 2025 nagenoeg gelijk ten opzichte van 2015, namelijk 4,9%.
- Buisleidingvervoer: Het aandeel van het buisleidingvervoer nam sterk af, namelijk van 25,4% in 2015 tot 18,7% in 2025.
Figuur 3 Aandeel in de vervoersprestatie (tonkm) van binnenvaart, wegvervoer (exclusief bestelauto’s), spoorvervoer en buisleidingvervoer (alle exclusief transitovervoer), in 2015
2015 Buisleiding 25,4% Wegvervoer (excl. bestelauto's) 38,5% Binnenvaart 31,2% Spoorvervoer 4,9%
Figuur 4 Aandeel in de vervoersprestatie (tonkm) van binnenvaart, wegvervoer (exclusief bestelauto’s), spoorvervoer en buisleidingvervoer (alle exclusief transitovervoer), in 2025
2025 Buisleiding 18,7% Wegvervoer (excl. bestelauto's) 45,5% Binnenvaart 30,9% Spoorvervoer 4,9%
Begrippen, referenties en voetnoten
Binnenlands goederenvervoer: Goederenvervoer waarbij zowel de plaats van lading als die van lossing in Nederland ligt. Hieronder valt ook het binnenlandse goederenvervoer door buitenlandse voertuigen (cabotage door buitenlandse vervoerders).
Internationaal goederenvervoer: Goederenvervoer tussen Nederland en het buitenland, waarbij óf de plaats van lading óf die van lossing buiten Nederland ligt.
NSTR: De classificatie van goederen volgens de NST/R (Nomenclature uniforme des marchandises pour les Statistiques de Transport, Revisée). Deze codering is sinds 1 januari 1967 van kracht binnen de lidstaten van de Europese Unie. De goederen zijn gegroepeerd tot 10 hoofdstukken (1-digit) en 52 goederengroepen (2-digit).
Transitovervoer: Goederenvervoer door Nederland, waarbij de plaats van lading en die van lossing buiten Nederland ligt.
Vervoerd gewicht: Dit is uitgedrukt in ton. Het bruto-plusgewicht is het totale gewicht van de vervoerde goederen, alle verpakking, evenals het leeggewicht van de transporteenheid – zoals (luchttransport)containers, wissellaadbakken en goederenpallets – en – bijvoorbeeld bij Roll-on-/Roll-off-transport – de wegvoertuigen voor goederenvervoer, goederenwagens of binnenschepen die op of in het voertuig, vaartuig of luchtvaartuig worden vervoerd. Deze goederen worden in Nederland vervoerd over de weg, per binnenvaart, per spoor, per buisleiding, over zee en door de lucht en worden overgeslagen in zeehavens en luchthavens.
Vervoersprestatie: Dit is de vervoersinspanning gebaseerd op de afgelegde afstand en het vervoerd gewicht. De vervoersprestatie wordt voor het goederenvervoer uitgedrukt in ladingtonkm, afgekort tonkm. Het gaat hier om de vervoersprestatie van wegvervoer, binnenvaart, spoorvervoer en buisleidingen op Nederlands grondgebied. De vervoersprestatie in het buitenland rekenen we niet mee.
CBS Statline (2025). Luchtvaart; maandcijfers Nederlandse luchthavens van nationaal belang. Laatst geüpdatet op 26 september 2025. Geraadpleegd via StatLine - Luchtvaart; maandcijfers Nederlandse luchthavens van nationaal belang (cbs.nl).
CBS Statline (2025). Pijpleidingenvervoer; kerncijfers. Laatste actualisatie op 6 maart 2025. Geraadpleegd via StatLine - Pijpleidingenvervoer; kerncijfers (cbs.nl).
CBS Statline (2025). Binnenvaart; goederenvervoer, vervoerstroom, goederensoort. Laatst geüpdatet op 12 mei 2025. Geraadpleegd via StatLine - Binnenvaart; goederenvervoer, vervoerstroom, goederensoort (cbs.nl).
CBS Statline (2025). Zeevaart; overgeslagen gewicht, zeehaven, vervoerstroom, soort lading. Laatst geüpdatet op 22 augustus 2025. Geraadpleegd via StatLine - Zeevaart; overgeslagen gewicht, zeehaven, vervoerstroom, soort lading (cbs.nl).
CBS Statline (2025). Spoorvervoer; ladinggewicht, ladingtonkilometer, treinkilometers. Laatst geüpdatet op 23 september 2025. Geraadpleegd via StatLine - Spoorvervoer; ladinggewicht, ladingtonkilometer, treinkilometers (cbs.nl).
CBS Statline (2025). Wegvervoer; kerncijfers. Laatste actualisatie op 27 mei 2025. Geraadpleegd via StatLine - Wegvervoer; kerncijfers (cbs.nl).
CBS Statline (2025). Wegvervoer; vervoerd gewicht vanaf 1955. Laatst geüpdatet op 27 mei 2025. Geraadpleegd via StatLine - Wegvervoer; vervoerd gewicht vanaf 1955 (cbs.nl).
Eurostat (2025). International road freight transport of reporting country, by country of loading and unloading (t, tkm) - annual data. Laatste actualisatie op 29 juli 2025. Geraadpleegd via Statistics | Eurostat (europa.eu).
Eurostat (2025). Road freight transport vehicle transit movements by transit country, loading status and maximum permissible laden weight (MPLW) of vehicle (t, journeys) - quarterly data, EU totals Laatste actualisatie op 29 juli 2025. Geraadpleegd via Statistics | Eurostat (europa.eu).
GOV.UK (2025). Road freight: domestic and international statistics. Laatste actualisatie op 9 juli 2025. Geraadpleegd via Road freight: domestic and international statistics - GOV.UK (www.gov.uk).
CBS Statline (2025). Wegvervoer bestelauto's; vervoerd gewicht, ladington- en voertuigkilometers. Gewijzigd op: 29 april 2022. Geraadpleegd via StatLine - Wegvervoer bestelauto's; vervoerd gewicht, ladington- en voertuigkilometers (cbs.nl).
Havenbedrijf Rotterdam (HBR). www.portofrotterdam.com.
Schiphol (2025). Traffic review 2024. https://www.schiphol.nl/nl/schiphol-group/traffic-review/.
1 Het gaat om de vervoerwijzekeuze voor de goederenstromen op Nederlands grondgebied. We geven de modal split daarom weer zonder zeevaart en luchtvracht. Om structurele veranderingen in de modal split zichtbaar te maken presenteren we die voor zowel 2015 als 2025. De verschillen van jaar op jaar zijn over het algemeen klein, zodat we 2025 niet vergelijken met 2024.
2 De modal split is berekend exclusief transitovervoer om zodoende inzicht te krijgen in de modal split van de goederen die een herkomst of bestemming in Nederland hebben.